La Unidad Ejecutora del Programa de Infraestructura Vial y Movilidad Urbana (PIV-MU) informó que recibió 4 ofertas de empresas interesadas en el diseño integral, construcción y mantenimiento por niveles de servicio de la denominada Punta Sur, sección Bernardo Soto-Florencia de la Ruta Nacional No. 35, carretera hacia San Carlos.
“Seguimos cumpliendo la promesa que le hicimos a los sancarleños y a toda la Zona Norte del país, recibimos cuatro ofertas de empresas tanto nacionales como internacionales para construir la Punta Sur, estamos un paso más cerca de ver el arranque de su carretera”comentó el titular del MOPT, Mauricio Batalla.
La apertura de ofertas se llevó a cabo tras la recepción de las propuestas, las cuales fueron presentadas por las empresas: China Harbour Engineering Company Limited (CHEC), Constructora MECO, Constructora JILSA S.A., Consorcio HOLCIM PROINFRA RUTA 35.
El proceso licitatorio continuará con la revisión de las ofertas por parte de la Unidad Ejecutora, mediante la evaluación de los sobres técnicos según los criterios de calificación definidos. Posteriormente, el Comité de Adquisiciones realizará la apertura del sobre financiero únicamente de aquellas ofertas que cumplan a satisfacción con los requerimientos técnicos.
A partir de los puntajes técnicos y financieros, se llevará a cabo una evaluación combinada para determinar la mejor alternativa que cumpla con los requerimientos del Ministerio.
Se estima que la orden de inicio para el diseño, construcción y mantenimiento de Punta Sur se dé durante el primer cuatrimestre del 2025.
Paralelo a este proceso, se continúa trabajando en la elaboración del pliego de condiciones correspondiente al Tramo Central del proyecto, que se estima publicar antes de que concluya este año.
Características de la Punta Sur
La Punta Sur es la sección de la carretera hacia San Carlos (RN 35), que conecta el proyecto con la Ruta Nacional 1, carretera Bernardo Soto a la altura de San Miguel de Naranjo y se extiende por 8,2 km hasta llegar a la comunidad de Sifón de San Ramón.
El proyecto contempla la construcción de todo este tramo a 4 carriles (2 por sentido de circulación), demarcación horizontal y vertical, así como obras complementarias e integración ambiental.
El proyecto contaría además con estructuras mayores, entre puentes y pasos superiores e inferiores. Así como la construcción de pasos de fauna